Før du drar for å se på bilen, be om registreringsnummeret
Ikke start med spørsmålet, om selgeren „går ned i pris”.
Be først om registreringsnummer.
Med det kan du allerede før visningen sjekke store deler av bilens historie.
TRINN 1. Sjekk bilen i Statens vegvesen
I Statens vegvesens offisielle database kan du blant annet sjekke:
merke og modell,
tekniske data,
dato for første registrering,
drivstoff og effekt,
gyldighetsdato for EU-kontroll,
status for kjøretøyet.
Etter innlogging på Din side kan du også se kilometerstandene som ble rapportert ved de ulike EU-kontrollene. (vegvesen.no)
Det er veldig nyttig.
Hvis bilen i dag har 145 000 km, men noen år tidligere ble det ved en kontroll registrert 210 000 km, må man finne ut hvorfor. Statens vegvesen påpeker imidlertid at ikke alle avvik betyr svindel – det kan også skyldes en feil føring, bytte av instrumentpanelet eller omregning fra miles til kilometer. (vegvesen.no)
Sjekk bilens opplysninger i Statens vegvesen
TRINN 2. Sjekk om bilen har gjeld
Dette er et av de viktigste stegene.
Før kjøp, sjekk heftelser, altså registrerte heftelser på kjøretøyet, i Brønnøysundregistrene.
Hvis du kjøper en bil som er belastet med pant, kan kreditor i visse situasjoner gjøre krav også i bilen. Brønnøysundregistrene advarer om at i verste fall kan kjøperen miste kjøretøyet. (brreg.no)
Hvis registeret ikke viser heftelser, lagre eller skriv ut bekreftelsen fra kjøpsdagen.
TRINN 3. Sjekk EU-kontroll
Sjekk ikke bare om bilen «har EU-kontroll».
Sjekk hvor lenge EU-kontrollen er gyldig.
Hvis den utløper om en måned, kjøper du teoretisk et kjøretøy som er godkjent for trafikk, men du kan snart få en liste over dyre feil som må utbedres.
Hvis kjøretøyet ikke har godkjent EU-kontroll innen påkrevd frist, kan det ikke brukes normalt. (vegvesen.no)
Derfor er det fornuftig å be selger om å gjennomføre den før kjøpet, eller ta risikoen inn i prisen.
TRINN 4. Sjekk om selgeren virkelig er eieren
Det er ikke nok at personen har nøklene.
Statens vegvesen anbefaler å kontrollere selgers legitimasjonspapirer og forsikre seg om at vedkommende er registrert som eier av bilen. (vegvesen.no)
Hvis bilen selges av noen "på vegne av en venn", "på vegne av en bror" eller "fordi eieren er i utlandet", få dette avklart før du betaler.
TRINN 5. Spør om historikk før du ser under panseret
Be om:
servicebok eller servicehistorikk, verkstedsfakturaer, opplysninger om tidligere skader, bytte av registerreim hvis aktuelt, service på automatgirkasse, to sett nøkler samt informasjon om sommer- og vinterdekk.
For elbil, sjekk også:
batteriets tilstand, lade- og reparasjonshistorikk, funksjon av AC/DC-lading, ladekabler og gjenværende garanti på batteriet.
Ikke stol kun på utsagnet:
„Bilen er strøken.”
Viktig informasjon fra selger bør senere inngå i kontrakten.
TRINN 6. Inspiser bilen når den er kald
Hvis det er en bil med forbrenningsmotor, er det best å se den før første start den dagen.
En varm motor kan skjule startproblemer, ujevn gange eller uvanlige lyder.
Sjekk blant annet:
dekk og slitasje, bremsskiver og bremseklosser, rust under bilen og ved terskler, lekkasjer, væskenivåer, funksjon av lys, klimaanlegg, vinduer og elektronikk samt varsellamper etter start.
Jeg ville ikke lenger basere en guide på gamle forenklinger som "diesel røyker alltid" eller at en bestemt farge på røyk entydig peker på en bestemt feil. En slik diagnose kan ikke pålitelig stilles uten å undersøke bilen.
TRINN 7. Ta en prøvekjøring
Forbrukerrådet anbefaler sterkt å se på bilen og ta en prøvekjøring før kjøp. (forbrukerradet.no)
Under prøvekjøringen, sjekk:
om bilen går rett fram, om rattet ikke rister, om det ikke er uvanlige lyder fra fjæringen, om girkassen skifter gir jevnt, om koplingen ikke glipper, om bremsene virker jevnt og om det ikke kommer noen varsellamper på instrumentbrettet.
I en elbil, sjekk også batteriets oppførsel, energiforbruk og funksjon av rekuperasjon.
TRINN 8. Dyrere bil? Ta den til en uavhengig kontroll
Det er ofte de best brukte pengene i hele prosessen.
Forbrukerrådet og Statens vegvesen anbefaler å få utført en tilstandsrapport av NAF, Viking eller et autorisert verksted. (forbrukerradet.no) (vegvesen.no)
Hvis selgeren insisterende ikke går med på en uavhengig sjekk av en dyr bil, ville jeg tolket det som et advarselstegn.
TRINN 9. Skriv alltid under en kontrakt
Selv om selger virker ærlig.
Forbrukerrådet stiller en ferdig kontrakt for kjøp av bruktbil til disposisjon. De anbefaler også å beholde selve annonsen, fordi innholdet kan ha betydning ved en senere tvist. (forbrukerradet.no)
I kontrakten bør du skrive blant annet:
pris, kjørelengde, kjente feil, tidligere skader, utstyr som inngår i prisen, antall nøkler, dekk og alt selgeren lovet før kjøpet.
Kjøpskontrakt for bruktbil Forbrukerrådet
TRINN 10. Sørg for forsikring før du overtar bilen
Etter godkjenning av salgsmelding blir du registrert som eier.
Bilen må være forsikret fra vedtaksdato, altså den dagen da alle parter godkjenner eierskiftet.
Hvis kjøretøyet står uten obligatorisk forsikring, kan det ilegges et gebyr for hver dag uten polise. Statens vegvesen opplyser at manglende forsikring innen tre dager etter vedtaksdato medfører et slikt gebyr. (vegvesen.no)
Det tryggeste er å ordne forsikringen før kjøpet blir godkjent.
TRINN 11. Gjør salgsmeldingen sammen
Selger og kjøper kan gjennomføre eierskiftet digitalt.
Selger sender salgsmelding, og kjøper godkjenner den på Din side.
Statens vegvesen anbefaler å utføre denne prosessen sammen. (vegvesen.no)
Ikke overfør et større beløp kun basert på løftet om at «jeg skal sende salgsmelding i kveld».
TRINN 12. Betal omregistreringsavgift
Etter at eierskiftet er godkjent, må kjøper betale omregistreringsavgift.
Størrelsen avhenger av kjøretøyets type, vekt og alder, og satsene kan endre seg hvert år. (vegvesen.no)
Vi oppgir derfor ikke ett beløp i artikkelen som vil være utdatert om ett år.
Før bilen kan tas i bruk må blant annet krav til forsikring og EU-kontroll være oppfylt.
Merk: bilen kan være avregistrert til tross for skilter
Dette er en snedig felle.
Bilen kan fysisk ha registreringsskilt montert, og likevel være avregistrert.
Sjekk derfor bilens status før avreise.
En avregistrert bil skal ikke kjøres normalt, og kjøretøyet er da heller ikke forsikret. (vegvesen.no)
Kjøper du fra en privatperson eller fra en bruktbilforhandler? Det er stor forskjell
Hvis du kjøper en bil av privatperson, gjelder i utgangspunktet kjøpsloven, og reklamasjonsfristen er opptil 2 år.
Hvis du kjøper fra en profesjonell selger, gjelder forbrukerkjøpsloven, og for en bil kan reklamasjonsperioden være 5 år. (forbrukerradet.no)
Det betyr imidlertid ikke at selgeren er ansvarlig for enhver slitasje på en gammel bil.
Betydning har blant annet kjøretøyets alder, kilometerstand, pris, opplysninger i annonsen og i kontrakten, og hva man med rimelighet kunne forvente av bilen.
Oppdaget du en alvorlig feil etter kjøpet?
Ikke begynn med kostbare reparasjoner på egen hånd uten å kontakte selgeren.
Dokumenter, få en diagnose og >meld reklamasjonen skriftlig til selgeren så snart som mulig.
Ta vare på:
annonsen, kontrakten, SMS-er, meldinger, bilder, verkstedsrapport og kvitteringer.
Dette kan være avgjørende i en tvist.
Kort sjekkliste før betaling
Registreringsnummer → Statens vegvesen → kilometerstand → EU-kontroll → heftelser → eier → servicehistorikk → prøvekjøring → verkstedkontroll → kontrakt → forsikring → salgsmelding → omregistrering → først da kjører du avgårde.
En bil som koster 150 000 NOK, bør ikke kjøpes etter et femminutters blikk på en parkeringsplass bare fordi selgeren sier: „det er ingenting galt med den”.
Noen kontroller før kjøpet kan spare deg titusenvis av kroner senere.
Informasjonen kontrollert: 25. september 2026.
